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« Avec seulement très peu de possibilités de rouler sur le sec en essais samedi, les équipes WSBK n'ont pas eu beaucoup de temps pour définir leurs réglages, puisque pour couronner le tout, les qualifications de dimanche ont vues une constante averse chuter sur la circuit. Les composants durs SCR2 Diablo Rain ont été fournis afin de garantir une excellente performance sur cette surface mouillée mais abrasive, et de permettre aux pilotes de conserver leur confiance dans des conditions si difficiles, sachant qu'ils ont besoin de nombreux changements de réglages du contrôle de traction. Comme toujours, Pirelli était préparé pour la forte pluie, mais avait également à disposition des intermédiaires et les Diablo Superbike slicks, soit au total 1500 pneus pour la manche Américaine. Les conditions variables de la Superpole ont eu pour résultat de laisser deux Ducati et deux Yamaha en haut de la grille pour la première course.

Les températures fraîches nocturnes offrirent une piste également fraîche lors du warm-up matinal, mais les nuages disparaissaient rapidement. Même avec trois solutions pour l'avant et autant pour l'arrière uniquement pour des conditions de piste sèches (parmi lesquelles les pneus vainqueurs de l'an dernier), les 20°C de la piste et des réglages approximatifs sur les motos ont poussé tous les pilotes à opter pour les semi-softs Diablo Superbike à l'arrière en course 1 ; le choix le plus performant pour les conditions de course fraîches. Cependant, certains pilotes ont tout de même poussé trop fort au départ et accéléré l'usure des pneus, également conditionnée par le passage sur des zones encore humides sur la piste. C'est le poleman et auteur du meilleur tour Carlos Checa (Ducati) qui a su le mieux exploiter la consistance du Diablo Superbike SC1 en tournant en permanence en 1'49'' ou 1'50'', remportant au final la course avec 2,7 secondes d'avance sur les pilotes Ducati Smrz et Giuntoli. Ce dernier signe son premier podium de la saison.

La course 2 n'a amené qu'un changement de pneus, sur la Kawasaki de Lascorz, qui a opté pour un A à l'avant, tandis que beaucoup de pilotes hésitaient à basculer au vu du retour du soleil et de la montée en température de la piste. Les pilotes Aprilia Camier et Biaggi revinrent en course 2 avec un beau résultat d'ensemble (2ème et 3ème), mais c'est encore une fois Checa, double vainqueur, qui signa le meilleur tour en course avec un 1'48''827 sec. Biaggi était lui devancé par Laverty (Yamaha) et Fabrizio (Suzuki), et c'était ainsi quatre manufacturiers que l'on voyait dans le top 5 à l'arrivée.

Pirelli Award du meilleur tour
SBK Course 1 - Carlos Checa (Althea Racing), 1'49.779 (Lap 7)
SBK Course 2 - Carlos Checa (Althea Racing), 1'48.827 (Lap 4)
Meilleurs tours, total saison (SBK): Biaggi M. (Aprilia Alitalia Racing): 3, Checa C. (Althea Racing): 3, Haga N. (PATA Racing Team Aprilia): 1, Sykes T. (Kawasaki Racing Team Superbike): 1, Camier L. (Aprilia Alitalia Racing): 1, Fabrizio M. (Team Suzuki Alstare): 1